Melhores práticas para manutenção de transportadores

Apesar de suas capacidades avançadas, os equipamentos de automação usados ​​em linhas de montagem permanecem suscetíveis a falhas. Isso apresenta aos fabricantes o desafio contínuo de evitar o tempo de inatividade não planejado do equipamento, que é sempre prejudicial e caro. Uma maneira comprovada de as empresas enfrentarem esse desafio é por meio de manutenção regular e adequada, seja para um robô, um indexador rotativo ou linear ou um transportador.

"A manutenção consistente e adequada do transportador pode ser um grande investimento, em termos de tempo, para uma empresa, especialmente se ela opera vários transportadores", diz Will Peters, engenheiro de aplicações e design da mk North America Inc. "Mas, no final, vai valer a pena. Transportadores bem conservados funcionam com precisão e repetibilidade, resultando em mais tempo de atividade. Sem eles, montagem, produção, teste e envio rapidamente pararão."

Recentemente, a mk North America forneceu um transportador de correia central personalizado para um grande fornecedor automotivo de nível 1. O principal recurso do transportador é um sensor pneumático que rastreia a borda da correia para que sua posição central seja sempre mantida durante a operação. Esse recurso também minimiza a manutenção da correia quando o equipamento está ocioso.

Transportadores de três polegadas de largura, cada um carregando um conversor catalítico, são alimentados de um transportador de malha de arame recirculante existente para a unidade de correia central mk usando uma polia de grande diâmetro. Para otimizar o movimento do transportador, os engenheiros da mk projetaram a correia transportadora com uma lâmina de alimentação de menos de 0,078 polegada. A singularidade do projeto também exigiu que eles instalassem o sensor para compensar a baixa velocidade do transportador (15 fpm), largura extrema e comprimento curto.

Como os transportadores são projetados para uma longa vida útil, eles geralmente são considerados normais. Alguns fabricantes prestam pouca ou nenhuma atenção à manutenção adequada. As empresas que adotam essa abordagem sempre correm o risco de perder produtividade.

Em contraste, estão os fabricantes que se comprometem totalmente a implementar um programa de manutenção confiável para otimizar o desempenho do transportador. Esse tipo de programa é oportuno - o que significa que tarefas específicas são executadas diariamente, semanalmente, mensalmente, trimestralmente ou anualmente - e completo, para que todos os principais componentes do transportador (meio de transporte, acionamentos, motor, polias, etc.) sejam regularmente cuidados. .

Os transportadores usam correias, correntes ou rolos para mover objetos. Cada meio de transporte tem diferentes benefícios, limitações e requisitos de manutenção.

Os transportadores manuais de rolos dependem da força da gravidade para mover objetos. Os rolos motorizados, por outro lado, geralmente têm as maiores capacidades de carga útil e oferecem transporte robusto com operação silenciosa.

Ambos os tipos de rolos exigem menos manutenção de todos os meios, de acordo com Paul Zielbauer, supervisor de serviço da Bosch Rexroth. O mais importante é manter os rolos limpos e livres de contaminantes como cola e produtos químicos.

Marc Halliburton, gerente de engenharia da Motion Index Drives Inc., diz que detritos acumulados perto dos rolos podem aumentar sua fricção e causar emperramento. Isso é especialmente relevante quando o transportador está localizado perto de uma área de soldagem. A escória de soldagem transportada pelo ar, que possui partículas do tamanho de areia, pode se depositar nos rolos e degradá-los lentamente.

"Cada rolo possui uma embreagem que transfere o torque em uma direção e se move livremente na direção oposta", observa Zielbauer. "Essa embreagem deve ser verificada periodicamente e substituída quando necessário. A troca é recomendada quando a embreagem atinge o ponto máximo de regulagem, que ocorre quando a mola de regulagem não pode mais ser esticada."

Peters diz que a inspeção visual regular dos rolos é uma boa prática, com o nível de produção determinando a frequência. Verificações semanais são recomendadas para alta produção e verificações mensais ou trimestrais para baixa produção.

"Caso o responsável pela manutenção detecte marcas nos roletes, ele não precisa assumir que há algo de errado com os roletes", explica Peters. "Muitas vezes isso significa que há algum tipo de problema no processo. Por exemplo, talvez essa área seja onde um palete de transferência é girado antes de seguir em frente."